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這波“病狂”的后面，如果歸因于使用需求“天坪”貧富分化——下端是司機供應信息短缺，另下端則是市面 使用需求下降。

產生短缺大部分的是紅海態勢觸發的繞航危害繼續囤積。自今本年近些年，紅海態勢繼續短缺，讓基本上全部的集運船隊不可以不妥協蘇伊士運河航道，設置成繞航非洲地區好望角。這相對應著更長的遠洋航行時光，較已經加長十幾天時間，也讓一大批船隊和集裝貨漂在了水上。

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